万向联轴器过热是典型的故障信号，可能由多种因素单独或共同作用导致。下面我们来系统性分析产生的原因并给出具体的技术对策：
一、万向联轴器过热现象的特征判断
1.温度阈值
正常温度：≤70℃（手触可短暂停留）
危险温度：≥90℃（油漆变色/油脂碳化）
2.伴随症状
异常振动加剧
油脂泄漏或焦糊味
十字轴部位出现蓝色氧化斑
二、万向联轴器过热原因分类及对策
1. 润滑系统失效（最常见原因，占比60%以上）
原因：
润滑脂型号错误（如误用NLGI 0#脂代替2#脂）
注油周期过长（超过500工作小时未补充）
密封圈破损导致油脂污染
解决方案：
✅ 改用高温锂基脂（如Shell Gadus S2 V220）
✅ 加装自动润滑装置（如单点润滑泵）
✅ 更换双唇骨架油封（防尘+防漏）
2. 机械对中偏差（引发附加载荷）
处理步骤：
激光对中仪校正至±0.05mm/m
万向节两端叉头相位角严格对齐
3. 过载运行
诊断方法：
实测扭矩 vs 联轴器额定扭矩（如SWC250额定扭矩4.5kN·m）
检查驱动端电机电流是否超限
改进方案：
🔧 加装扭矩限制器
🔧 升级联轴器型号（如SWC250→SWC350）
4. 十字轴轴承损坏
失效模式：
滚针断裂→金属直接摩擦
轴承座圈剥落→局部高温
更换标准：
📏 径向游隙＞0.15mm时必须更换
📏 轴承表面出现>5%面积点蚀
5.材料与制造缺陷
1.热处理不合格
检测方法：
十字轴表面硬度＜HRC55（标准：HRC58-62）
金相组织中出现网状铁素体
2.动平衡超标
6.环境因素影响
1.高温环境（＞80℃）
2.粉尘侵入
解决方案：
加装迷宫式密封（间隙＜0.1mm）
使用磁性密封（吸附金属粉尘）
三、万向联轴器过热应急处理与预防措施
紧急处置流程
立即停机，自然冷却至40℃以下
使用红外热像仪定位最高温点（重点检查十字轴与法兰连接处）
手动盘车检查卡滞感
四、万向联轴器过热诊断流程图
通过系统分析过热原因并针对性处理，可延长万向联轴器寿命3-5倍。建议建立温度监测档案，当温升速率＞5℃/小时时提前预警。
